無能な非コミュがキハ80 hoをダメにする

キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。

先頭車のキハ82は、地方線区での列車分割・併合を考慮し、貫通ドアを設けたのが大きな特徴です。

また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。

昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都 長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として今日においても評価されています。

●【1-609】 キハ80(T)：モーター無し ●単品車両 ●気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の姿 ●ヘッド/テールライトを標準装備(キハ82)消灯スイッチ付 ●交換可能な点灯式トレインマークを採用 ●車体ナンバー、車体表記は細密なインレタでお好みの番号・表記に選択可能 ●KATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-609 ●スケール：HOゲージ

• 商品価格：6,138円
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